注目ニュース
カメラやアウトドア・レジャー用品、一般消費財(日用品)など、私たちの身近な製品には、わずか数ミリの精密部品が数多く使われている。Okamoto Engineering Vietnam Co., Ltd.は、自動旋盤による精密切削加工を得意とするメーカーだ。かつて技能実習生を受け入れる組合の要職を務めていた日本本社の社長は、帰国後の実習生が日本で培った技術を発揮できる場をベトナムに設けたいと考え、2013年に同社を設立。当初は樹脂加工からスタートし、顧客の要望に応えながら加工技術や対応領域を広げてきた。ベトナムで培ってきた精密加工技術と、現地法人社長・岡本牧人氏のものづくりへの思い、さらに現地社員とともに築いてきた成長の軌跡を聞いた。
産業機器への投資において、適切な機械を選ぶことがゴールではありません。生産効率は、その設備が実際のニーズに適しているか、どれだけ迅速に稼働を開始できるか、またトラブル発生時にサプライヤーがどう対応するかにも左右されます。ベトナム国内に技術コンサルティング体制、機械・部品在庫、サポートチームを整備するThịnh Qua社は、設備販売会社から、工場への投資・運営の全過程に伴走するパートナーへと役割を広げています。
2006年にベトナムへ進出して以来、Hyundai Aluminum Vinaは、ビレット鋳造、金型製作、押出、表面処理からCNC加工、完成品の組立までを一貫して手掛ける生産体制を構築してきました。フンイエン、タイグエン、ビンズオンに拠点を置き、約3,000人の従業員を擁する同社は、EMIDASものづくり商談会(FBCアセアン)2026に初めて出展者として直接参加し、ベトナムおよびアジア市場でのプレゼンス拡大に乗り出します。
多くの製造工場にとって、CNC工作機械への投資はスタートにすぎません。真の課題は設備の稼働開始後に生じます。精度の維持、トラブルへの迅速な対処、そして生産計画に影響し得る停止の抑制をどのように図るかが問われます。
こうした背景から、ATC Machinery(以下「ATC」)は単なる工作機械販売会社ではなく、設備のライフサイクル全体にわたって関与する技術パートナーを目指しています。
FBC ASEAN
すべて見る製造業ニュース
すべて見る日越金型クラブは、2025年11月27日にハノイで「第12回金型産業技術交流・発表会」を開催しました。今回のテーマは「日本の機械メーカーが期待するベトナム金型産業の方向性」です。
ビジネスニュース
すべて見る日越金型クラブが主催する「ベトナム金型グランプリ」は、こうした産業高度化を見据えた取り組みの一つとして企画された。技能の習得にとどまらず、付加価値を生み出す産業構造を支える人材育成の場として、その役割が広がっている。
移送ブロワ削減で省エネ・省コスト
排水処理や空気輸送の空気源に使用されるルーツブロワのリーディングカンパニーであるアンレットが開発した新型ドライルーツ式真空ポンプは運転動力を抑え、CO2削減が可能となる。
企業紹介
すべて見る2006年にベトナムへ進出して以来、Hyundai Aluminum Vinaは、ビレット鋳造、金型製作、押出、表面処理からCNC加工、完成品の組立までを一貫して手掛ける生産体制を構築してきました。フンイエン、タイグエン、ビンズオンに拠点を置き、約3,000人の従業員を擁する同社は、EMIDASものづくり商談会(FBCアセアン)2026に初めて出展者として直接参加し、ベトナムおよびアジア市場でのプレゼンス拡大に乗り出します。
専門家コラム
すべて見るベトナムは物件の貸し手の権利が強すぎる、というベトナムあるあるなお話ですが。たとえば一等地の物件が年々高騰し、家賃が一か月数百万円になっているところもあり、飲食店などが相次いで撤退。その後誰も借りぬままずっと空いているにも関わらず「値段を下げるぐらいなら誰も借りなくて良い」という強気のオーナーも少なくないようです。
質問:ベトナムは2007年にWTOに加盟しましたが、外資系企業による三国間貿易が未だ禁止されているようです。例えば、ベトナムの日系現地法人から台湾や中国メーカーに部品を発注して現地工場から日本の工場に直送するようなルートはNGとされています。現状は、一旦すべてベトナムに輸入して、関税を収めてから再輸出する方法をとっています。そのため工場からベトナムへの運賃や関税が上乗せされて、コストメリットが削がれている状況です。この点、改善される兆しはありますか?
市場調査
すべて見る構造転換期にあるベトナムの労働市場は、いま大きなパラドックスに直面している。伝統的な労働集約型産業が人件費の上昇に直面する一方で、高付加価値製造業では技術系人材の不足が深刻化している。
ベトナム製造業の競争力は、いまどこにあるのか。成長を支えてきた労働力優位には陰りが見え、人件費の上昇や人材需給の逼迫、自動化投資の拡大が重なり合う。政策面ではハイテク分野へのシフトが鮮明となり、産業の重心は動き始めた。量的拡大に依存した成長モデルは転機を迎え、生産性と付加価値を軸とする段階へと移行する。現場で進む変化の実像に迫る。
世界の航空機産業が回復と再拡大の局面に入る中、大手メーカー各社はサプライチェーンの多元化を進め、新興国市場における新たな供給パートナーの開拓を積極的に模索しています。こうした流れの中で、ベトナムの機械加工企業にとっても、航空機サプライチェーンの適切な領域に段階的に参入していく機会が生まれつつあります。